Tiến Độ 5 Tuyến Đường Vành Đai Tại Hà Nội Hiện Nay

Các tuyến đường vành đai nắm giữ vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các địa phương. Bài viết sau sẽ giúp độc giả hiểu rõ hơn đường vành đai là gì và cập nhật tiến độ 11 tuyến đường vành đai tại Hà Nội, TP.HCM hiện nay.

1. Các Đường Vành Đai Hà Nội

Theo Quy hoạch GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố Hà Nội sẽ có 7 tuyến đường vành đai khép kín. Trong đó có 5 tuyến chính gồm 1, 2, 3, 4, 5 và 2 tuyến hỗ trợ (vành đai 2,5 và 3,5). Các tuyến đường vành đai này không chỉ là giải pháp hữu hiệu nhằm giảm áp lực cho các đường giao thông ở nội đô mà còn góp phần thúc đẩy liên kết các vùng cũng như phát triển hạ tầng.

Tuy nhiên, đến hiện tại, chưa có tuyến vành đai nào hoàn thành. Cụ thể, trong tổng số 285,46km của 7 tuyến đường vành đai, đến nay, thành phố mới hoàn thành 132,26km (đạt 46,33%); đang đầu tư xây dựng 20,51km (tương ứng 7,18%); đang triển khai chuẩn bị đầu tư 83,26km (tương ứng 29,16%); còn lại 49,43km (tương ứng 17,33%) chưa được nghiên cứu để hình thành dự án.

Tiến Độ 5 Tuyến Đường Vành Đai Tại Hà Nội Hiện Nay

Quy hoạch đường vành đai tại thủ đô Hà Nội

Vành Đai 1

Tuyến Vành đai 1 có tổng chiều dài là 7,2km, đi qua các tuyến đường: Nguyễn Khoái – Trần Khát Chân – Kim Liên – Hoàng Cầu – Voi Phục – Vành đai 2 (đoạn Cầu Giấy – Bưởi). Đây là một trong những trục chính đô thị quan trọng, nhằm kết nối từ Đông sang Tây, đi qua khu vực trung tâm thủ đô.

» Chung cư Golden Palace

» Giá bán chung cư Golden Palace

» Thiết kế chung cư Golden Palace

Do tuyến Vành đai 1 đi qua các khu vực trung tâm của Hà Nội nên việc đền bù, giải tỏa gặp nhiều khó khăn. Đến nay, chỉ còn đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục là nút thắt cuối cùng cần tháo gỡ để hoàn thiện, đồng bộ toàn tuyến.

Đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục dài hơn 2,2 km, mặt cắt ngang 50 m. Điểm đầu giao với đường Cát Linh – La Thành – Yên Lãng tại Hoàng Cầu (quận Đống Đa), điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục (quận Ba Đình). Tổng đầu tư dự án cho đoạn này là gần 7.200 tỷ đồng, trong đó ngân sách phân bố cho các hạng mục là: 5.800 tỷ đồng giải phóng mặt bằng và 636 tỷ đồng xây dựng đường. Dự án Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục được phê duyệt từ tháng 12/2017, dự kiến hoàn thành năm 2020, nhưng đến nay bị chậm tiến độ.

Theo chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội, dự kiến đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục sẽ hoàn thành vào đầu năm 2025.

Vành Đai 2

Tuyến đường Vành đai 2 được khởi công năm 2005, tổng mức đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng. Đây là tuyến giao thông nội đô khép kín của Hà Nội có tổng chiều dài 43,6 km, chạy qua các điểm: Vĩnh Tuy – Minh Khai – Đại La – Ngã Tư Vọng – đường Trường Chinh – Ngã Tư Sở – đường Láng – Cầu Giấy – Bưởi – Nhật Tân – Vĩnh Ngọc – Đông Hội – cầu chui Gia Lâm – khu công nghiệp Hanel – Vĩnh Tuy. Hai cầu vượt sông Hồng trên Vành đai 2 là Vĩnh Tuy và Nhật Tân, một cầu vượt sông Đuống là Đông Trù.

Về tiến độ, đường Vành đai 2 đoạn Nhật Tân – Cầu Giấy (6,4 km) thông xe vào tháng 1/2016; Đoạn Vành đai 2 trên cao kéo dài từ Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở (gồm cả tuyến đường bộ trên cao và phần mở rộng bên dưới) khởi công từ năm 2018, thông xe tháng 1/2023.

Hiện Vành đai 2 chỉ còn đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy dài 4 km (trùng với đường Láng hiện nay) chưa được mở rộng và xây dựng đường trên cao. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề xuất thành phố xem xét giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội nghiên cứu phương án hoàn thiện, làm cơ sở triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Tuyến đường Vành đai 2 trên cao thông xe đầu năm 2023. Ảnh: TTXVN

Vành Đai 3

Đường Vành đai 3 dài 68km, được đầu tư đồng bộ cả đường trên cao và dưới thấp từ cầu Thanh Trì – Linh Đàm – Nguyễn Xiển – Khuất Duy Tiến – Phạm Hùng – Phạm Văn Đồng – cầu Thăng Long (với tổng chiều dài 54km), trở thành trục chính giao thông đô thị của Hà Nội.

Tuyến đường giúp tạo kết nối các vùng trọng điểm thủ đô như từ nội thành tới sân bay Nội Bài, nội thành tới các khu công nghiệp Bắc Thăng Long, Sóc Sơn, Quang Minh,…

Hiện tuyến đường Vành đai 3 vẫn còn 14km, tương ứng với đoạn từ cầu Thăng Long đến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên chưa có dự án đầu tư để khép kín toàn tuyến. Sở GTVT đề nghị UBND thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu bổ sung vào kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 để triển khai khép kín toàn tuyến.

Tuyến Vành đai 3 giúp các vùng trọng điểm được kết nối thuận tiện

Vành Đai 2,5

Được xem là phụ trợ cho tuyến Vành đai 2 và 3, hoàn toàn trong nội đô, đi qua Khu đô thị Tây Hồ Tây – Nguyễn Văn Huyên – Trung Kính – Đầm Hồng – Kim Đồng – Lĩnh Nam.

Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, đường Vành đai 2,5 có chiều dài 19,41km, mặt cắt ngang rộng 40-50m. Tuyến được chia thành 13 đoạn, Trong đó:

4 đoạn đã đầu tư hình thành theo quy hoạch dài 9,59km.
5 đoạn tuyến đang triển khai đầu tư dài 5,97km gồm: Khu đô thị Ciputra – Nguyễn Hoàng Tôn – Ngoại giao đoàn (Nhà đầu tư khu đô thị Ciputra và Tây hồ Tây đầu tư); Đường 32 – Khu đô thị mới Dịch Vọng (quận cầu Giấy làm chủ đầu tư); Đầm Hồng – Quốc lộ 1A theo hình thức PPP loại hợp đồng BT.
4 đoạn chưa được đầu tư xây dựng dài 3,85km gồm: Đoạn 1, Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ, đoạn 2 Trung Kính – Trần Duy Hưng, đoạn 3 Nguỵ Như Kon Tum – Nguyễn Trãi – Đầm Hồng, đoạn 4 Hồ Vĩnh Hưng – Lĩnh Nam.

Vành Đai 3,5

Tuyến Vành đai 3,5 là tuyến phụ trợ nằm giữa Vành đai 3 và 4 của Hà Nội, bắt đầu từ đoạn nối vào cao tốc Pháp Vân (thuộc huyện Thanh Trì) – Phúc La (Hà Đông) – đi qua các quận, huyện gồm Hoài Đức, Nam Từ Liêm, Bắc Từ Liêm – QL32 – cầu Thượng Cát. Dự án có chiều dài 45,64 km, tổng mức đầu tư hơn 1.795 tỷ đồng. Dự án được chia thành 3 giai đoạn, tiến độ dự án vào thời điểm hiện tại, giai đoạn 1 đạt 90%, giai đoạn 2 đạt 75% và giai đoạn 3 đạt 30%.

Giai đoạn 1 của dự án (từ Đại lộ Thăng Long đến cầu Hậu Ái) đã cơ bản hoàn thiện, mặt đường đã được thảm nhựa, cây xanh, điện chiếu sáng đã được lắp đặt.
Giai đoạn 2 (từ cầu Hậu Ái đến nút giao Quốc lộ 32) vẫn còn nhiều hạng mục ngổn ngang. Trên công trường, một số công nhân, máy móc được huy động để thi công các hạng mục như san ủi mặt bằng, lu nền, bó vỉa…
Giai đoạn 3 (dài 600m) mới khởi công hồi tháng 6/2023, việc thi công đang được nhà thầu triển khai.

Đường Vành đai 3.5 đoạn qua huyện Hoài Đức

Vành Đai 4

Dự án Dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô có chiều dài 112,8km, đi qua địa phận thành phố Hà Nội, các tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh; tổng mức đầu tư khoảng 85.813 tỷ đồng. Điểm khởi đầu tại xã Thanh Xuân (Sóc Sơn) trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai và kết thúc tại Quế Võ (Bắc Ninh), cao tốc Nội Bài – Hạ Long.

Đường Vành đai 4 sau khi hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi về liên kết vùng, thúc đẩy sự phát triển giao thương, kinh tế, đồng thời thúc đẩy hình thành đô thị vệ tinh của Hà Nội để kéo giãn dân cư ra ngoại thành, giảm áp lực cho nội đô.

Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 4 Hà Nội

Dự án được chia thành 7 dự án thành phần (gồm 3 dự án thực hiện giải phóng mặt bằng, 3 dự án xây dựng đường song hành (đường đô thị) theo hình thức đầu tư công và một dự án đường cao tốc theo phương thức PPP).

Về tiến độ, 3 dự án thành phần đang tiếp tục hoàn thiện khâu bồi thường, hỗ trợ, tái định cư. Trong đó đã hoàn thành xây dựng 1/35 khu tái định cư, đang triển khai thi công 16/36 khu.

Dự án thành phần 2.1 (với 4 gói thầu) thành phố Hà Nội đã lựa chọn nhà thầu thi công và tiến hành khởi công dự án ngày 25/6/2023. Trên công trường, nhiều máy móc, công nhân đang hối hả thi công các hạng mục cầu, nền.
Dự án thành phần 2.2 tỉnh Hưng Yên đã lựa chọn nhà thầu thi công, khởi công dự án ngày 22/11/2023. Trên hiện trường đang triển khai thi công.
Dự án thành phần 2.3 tỉnh Bắc Ninh đã phê duyệt thiết kế, dự toán cả 3 gói thầu, có một gói thầu đã hoàn thành lựa chọn nhà thầu xây lắp và khởi công vào ngày 18/12/2023; một gói thầu đang hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu; gói thầu còn lại đang tổ chức lựa chọn nhà thầu xây lắp theo Luật Đấu thầu mới.
Dự án thành phần 3 (đường cao tốc) có chiều dài khoảng 112,8km (Hà Nội 58,2km, Hưng Yên 19,3km, Bắc Ninh 35,3km), tổng mức đầu tư khoảng 56.536 tỷ đồng. Đến nay, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết định số 6479/QĐ-UBND ngày 20/12/2023, hiện đang triển khai các bước tiếp theo, phấn đấu đến cuối quý III/2024 hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư.

Dự kiến, đoạn 13km phía Bắc sông Hồng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2024; đoạn 19km thuộc địa bàn huyện Hoài Đức đến giữa năm 2025 cũng sẽ xong đường song hành. Các nhà thầu thi công đoạn khác cũng phấn đấu tiến độ tương tự.

Đường Vành đai 4 đoạn đi qua Mê Linh (Hà Nội)

Vành Đai 5

Đường Vành đai 5 có tổng chiều dài khoảng 331km, đi qua 36 quận, huyện, thành phố của Hà Nội, Hòa Bình, Hà Nam, Thái Bình, Hải Dương, Bắc Giang, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc. Tổng mức đầu tư của dự án vào khoảng 85.561 tỉ đồng. Đường được thiết kế với 4-6 làn xe, nền đường rộng tối thiểu 22-33 m và có đường gom hai bên.

Cụ thể, đường Vành đai 5 đi qua địa giới hành chính của 36 quận, huyện sau:

Tỉnh Vĩnh Phúc: TP Vĩnh Yên, Phúc Yên, Tam Dương, Yên Lạc, Bình Xuyên và Vĩnh Tường.
Tỉnh Thái Nguyên: TP Thái Nguyên, Sông Công, Đại Từ, Phú Bình và Phổ Yên.
Tỉnh Bắc Giang: Lục Nam, Yên Dũng, Lạng Giang và Tân Yên.
Tỉnh Hải Dương: TP Hải Dương, Chí Linh, Ninh Giang, Thanh Hà, Tứ Kỳ, Gia Lộc, Nam Sách.
Tỉnh Thái Bình: Quỳnh Phụ và Hưng Hà.
Tỉnh Hà Nam: TP Phủ Lý, Duy Tiên, Bình Lục, Kim Bảng, Lý Nhân.
Tỉnh Hòa Bình: Huyện Lương Sơn
Hà Nội: Sơn Tây, Quốc Oai, Ba Vì, Chương Mỹ, Mỹ Đức và Ứng Hòa.

Trong đó, đoạn đường Vành đai 5 đi qua Hà Nội bắt đầu từ vị trí cầu Vĩnh Thịnh, tuyến nhập vào đi trùng đường Hồ Chí Minh dài khoảng 21,5 km, giao với cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình tại xã Yên Bình, huyện Thạch Thất, tuyến đi về phía Nam sang địa phận Hòa Bình, đến khu vực Chợ Bến rẽ theo hướng Đông vượt sông Đáy sang địa phận Hà Nam.

Đến nay, đoạn Vành đai 5 Hà Nội mới hình thành được 22km đoạn đi qua thị xã Sơn Tây và các huyện Ba Vì, Thạch Thất.